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  纖維封層技術(shù)發(fā)源于英國，近年來，憑借其優(yōu)越的性能及廣泛的適用性得到不斷的推廣應(yīng)用。曾有四個(gè)不同的國家對(duì)纖維封層技術(shù)進(jìn)行了一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)15年之久的持續(xù)實(shí)驗(yàn)室評(píng)估，美國德州大學(xué)在賓夕法尼亞州及德克薩斯州一直在進(jìn)行纖維封層的相關(guān)研究，并在賓夕法尼亞州設(shè)置了檢測(cè)段；澳大利亞新南威爾士州的公路運(yùn)輸廳自20世紀(jì)90年代起一直對(duì)纖維封層路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的性能跟蹤觀察。一致的實(shí)驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估觀察均表明纖維封層能大大延長(zhǎng)路面的服務(wù)壽命，減少病害，并能提供很好的防水性能；而且此工藝可應(yīng)用于各種路面結(jié)構(gòu)和各種路面條件，很快便可開放交通。這種工藝在英國、美國、澳大利亞、法國等國家都已得到普遍應(yīng)用。

  對(duì)國內(nèi)諸多公路養(yǎng)護(hù)人員而言，纖維封層可能是個(gè)陌生的概念，但在國際上已推行多年了。2007年法國賽格瑪公司生產(chǎn)的纖維封層機(jī)進(jìn)入中國，國內(nèi)開始逐步應(yīng)用纖維封層工藝，作為國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造的研究者，于2008年初開始對(duì)國際引入的這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行消化吸收，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步的創(chuàng)新，將纖維灑布和瀝青、碎石撒布有機(jī)集合在同一臺(tái)設(shè)備上，能化高科技產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)在纖維封層技術(shù)領(lǐng)域的空白。